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(中央社記者陳至中台北2日電)大學招生委員會聯合會今天下午將召開常務委員會議,討論110學年度大學考招變革,可望從日前提出的6個草案中,綜合出最合適方案。

配合十二年國民基本教育課綱107學年度實施,升精品旅館大學的入學考試制度配合調整,大學招聯會日前研擬出6個草案,預計107學年入學高一新生適用,這些學生110學年升大學時,將使用新制度。

招聯會規劃中,入學考生分為「學科測驗」和「分科測驗」(名稱都暫訂),實質內容和現行制度學科能力測驗(學測)、指定科目考試(指考)不同,但外界常混淆。未來學科測驗以基本學科為主,分科測驗則依各校系需求加深、加廣選修科目。

招聯會提出的6個草案,主要是時程排列組合不同。經多次會議折衝,目前傳出傾向方案和現況差異不大,學測維持在寒假舉行,但為讓高中3年完整學習,申請入學作業擬延後到5、6月,8月暑假考分科測驗,接著再分發入學。

最新方案仍待下午招聯會常委會討論,預計明年1月經會員大會決議後,再送教育部審定。教育部依往例,大都尊重招聯會決定。1051202
 

 

 

工商時報【謝奇璋】自助旅行

富邦投信有鑒於波動率衍生的相關金融商品,成為投資人戰勝恐懼的交易工具,推出國內第一檔追蹤波動率期貨指數ETF(即所謂VIX期貨ETF)-「富邦標普500波動率短期期貨ER指數股票型期貨信託基金(ETF)」,並於19日展開募集。

富邦投信量化及指數投資部主管廖崇文表示,該ETF追蹤標的指數為標普500波動率短期期貨ER指數,屬於VIX期貨指數的一種,而非VIX指數。該ETF直接投資近月、次近月VIX期貨,並依循標的指數每日轉倉之操作方式,降低追蹤誤差,同時具有無須保證金管理、無合約到期日等優勢,投資人可省去自行轉倉的繁瑣流程,並直接用新台幣參與波動率產品。該ETF適合在導致波動度上升的黑天鵝事件發生前買入,是策略交易型投資人最佳的短期避險或增益工具。

美國芝加哥期權交易所發行的波動率指數(CBOE Volatility Index)簡稱為VIX指數,經常被用來評估市場恐慌程度,亦被俗稱為恐慌指數,當投資人恐慌情緒上升,且預期市場波動率即將大幅增加時,VIX指數將走升。由於VIX期貨與標普500指數有高度負相關,善用VIX指數與主要股價指數呈現反向走勢的特性,將可調節市場波動對投資組合的負面影響,可說是投資組合避險的好工具。

廖崇文進一步指出,VIX期貨ETF另外一個特性就是波動度高,波動度較高的商品,最適合搭配策略操作,股市波動加大時,可靈活操作VIX期貨ETF,強化投組效率。廖崇文也提醒投資人,由於該ETF主要投資標的VIX期貨,具有正價差的特性,且正價差隨到期日接近而收斂,故該ETF不適合長期作為買方,且盤整格局並非VIX期貨指數的投資時機,建議投資人在預估市場波動即將升高前買入該ETF才是最佳策略。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者邱俊欽、魯鋼駿桃園2日電)機場捷運票價今天拍板定案,有些民眾認為合理,也有人認為應該再便宜些,網路熱議、看法兩極,至於民眾是否買單,或許在正式通車後才會明朗。

桃園捷運公司今天與台北、新北市政府,召開票價審議委員會,終以基本票價30元方案拍板通過,其中,轉北捷、公車與使用電子票卡,皆無里程累計等優惠,對此,有民眾認為「太貴,吃不消」,也有民眾覺得「價格合理」。

機捷票價在網路社群PTT(批踢踢)引發熱議,有網友直呼「貴死了」、「林口、台北100元誰搭啊?」、「普通車應該降價」;不過也有網友表示合理,「再便宜是要國道客運活不下去嗎?」,也有人指出「票價高,但是旅時短又不會塞車,機捷還是有先精美天的優勢」。

也有網友計算,若以基本票價30元、台北車站到機場160元來算,台北車站到長庚醫院的里程約為到機場一航廈的2/3,那北車到長庚的票價應該會是85元,不過他也認為「當然不能跟市區公車的票價比」。

另有民眾建議,可以推出月票,讓常態搭乘的民眾可以享有較便宜的優惠;也有人認為,基本費率應要再降價,但進出機場的話可額外加價,然後針對在機場工作的民眾,可另訂優惠。1051202

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